文：維琪
圖片：維琪
若不是同學邀約一起走「阿朗壹古道」，我可能都不知道，在從小到大去過許多次的墾丁，有這一個充滿美景與歷史的地方。
1874年牡丹社事件之後，清朝對臺灣的態度轉變，開始積極治理臺灣，除了在臺灣各地設立府縣等行政單位，也在1874至1895年之間，先後開闢8條東西向的道路，通往臺灣東部。其中有一條是由恆春往卑南的「琅嶠－卑南道」，當時總長約203公里，因為地勢較平坦，直到二次世界大戰，一直都是拓荒、行軍、學者探險往臺灣東部的路線。
二次世界大戰末期，日軍為了防止美軍從牡丹灣登陸，將這條古道炸毀部份路基，後來的國民政府又以軍事管制海岸線，近年來又因環保問題，為開發與否爭論不休，直到2012年屏東縣政府公佈《屏東縣旭海觀音鼻自然保留區管理辦法》，規定每日限額只能有300人申請進入這個區域，並且必須聘僱解說員，來平衡觀光與環保的需求；以臺東縣安朔的舊稱「阿朗壹」為名，作為目前尚存約8.4公里的古道名稱。
我們在2月底時前去阿朗壹古道，全臺都還在陰雨綿綿的冬天，恆春郤不負眾望地露出藍天，開始走之前，領隊對我們說「今天大概要走4、5個小時，我們會往上爬，再往下走，大概幾十層樓的高度，不會很難啦！最陡的坡度大概80度，還好啦，真的！」
我心中的驚呼著關鍵字：「上坡！80度！」天啊！我同學怎麼沒跟我說！不過既來之則安之，我們坐車搖晃過臺灣崎嶇的最南端，到了臺東的達仁鄉，乖乖地聽話，把外套脫掉、掛上相機，振作精神隨著領隊往前走！
現存的阿朗壹古道大概是從臺東縣的達仁到屏東縣的旭海，天氣好的時候可以遠眺至蘭嶼和綠島。我們這次是從臺東與屏東的交界河─塔瓦溪，開始往南走。走過枯水期的河道後，就是不斷地在圓石礫灘上磨鞋子。這些圓石是有名的南田石，由北往南走的話，和水道的流向相同，一路石頭的尺寸由頭顱大小，慢慢變成拳頭大小，完全是活生生的地理課教材，因為南田石有天然的白黑色條紋分布，是非常漂亮的石頭，若不是位於保護區內，應該早就被挖採光。
阿朗壹古道它有臺灣低海拔熱帶季風雨林，及熱帶海岸林生態系的野生動植物，因為長年受管制的關係，鄰近地區也保有臺灣少數的海岸原始森林。一路上領隊指出各種植物，可惜對我們這種沒有概念的人，記不了太多的知識，但對於環境保育的概念建立，倒是很有幫助。
在礫石灘上走了1個多小時之後，總算看到所謂的「現在加上階梯，變得很好走的上坡路」，我的媽啊！明明就是一道斜度超過45度的坡道，好不容易爬上第一個坡，往下一看，哇，海好美喔！
據領隊大哥的說法，這個海岸是綠蠵龜和其他許多海龜迴游的區域，季節對的話，加上一點幸運，是看得到這些海龜的喔！我們一路上雖然沒見到傳說的山羌、野豬，不過也有隼和松鼠出來串過場。
讚嘆過美景後，就得面對現實，接下來是70度的陡坡，戰勝後風景真的更美了，不過接下來就是……80度的陡坡。當身後的美景也很難再安慰我時，領隊大哥說接下來就是下坡了。我好感動自己就這麼堅忍地克服了我最討厭的上坡路。
但人生並不是這麼容易的事，下坡的路小又難走就算了，還搭配著很容易發作懼高症的懸崖，當我終於手腳並用的「爬下山」時，我感動得都快哭出來了！
不過走過之後，留下的只有美景的記憶，而且行程並沒有一開始想像中那麼艱難，雖然腿有點酸，腳回家起了幾顆水泡，但我還是可以一直對自己說「既來之，則安之」，而不是埋怨咒罵自己的自討苦吃。一路的風景，漂亮得令人無法想像，平時待在辦公室不見天日，是怎麼過日子的。
一路上配著領隊專業夾雜個人生活化的講解，旅程真是有趣到極點：又有風景、又有人文、又有個人故事(領隊的人生故事)、又有自己苦難的滋味，摻在一起味道絕佳！輕鬆準備，然後身心都豐富的回家，這才是最棒的旅行方式。
